물품구매규격서

복합다축 휠 시험기

(Multi-axial Wheel Endurance Tester)

2014.  3.

물 품 구 매 규 격 서

COMMODITY DESCRIPTION

품목번호 Item No.	관세분류번호 HSK No.	정부물품분류번호 Korean Government Commodity Classification Code	품 명 Description	단위 Unit	수량 Q'ty
1			복합다축 휠 시험기 (Multi-axial Wheel Endurance Tester)	Set	1

A. 용도 및 일반사항

A.1. 원리

1) 본 장비는 자동차의 주행중에 휠에 발생되어지는 복합적인 하중 조건하에서 휠의 하중 모드의 재현과 그에 따른 피로 수명을 시험 평가하는 장비 임.

2) 휠/타어어 어셈블리는 타이어의 외경보다 약간 큰 직경을 가진 드럼의 내부에 장착되어 모터 구동에 따른 드럼의 고속 회전 시 함께 고속으로 회전되어 평가됨.

3) 수직 및 횡 하중은 각각의 서보 유압 엑츄에이터 시스템의 구동에 의하여 생성함.

4) 서보 유압 엑츄에이터의 횡 하중은 사이드 링 형태의 커브 링 경사부를 통하여 휠에 전달됨.

5) 사이드링은 이동 가능하고 휠의 기하학적 치수에 따라 폭의 조정 가능함.

6) 제 3의 유압 엑츄에이터를 통하여 각각의 수직 및 횡 하중 조합과 휠 크기에 대하여 기결정된 특성 곡선(Characteristic curve)에 따라 휠 캠버각 부여가 가능함.

7) 평가 시스템에 작용하는 모든 등가 파라미터와 하중은 실 주행 조건동한 발생하는 하중으로부터 추출됨.

- 드럼 사이즈에 따라 최대 180km/h까지 실 차량 속도와 등가한 구동 속도를 부여 가능

- 코너링 시 작용하는 원심력에 따른 마찰력으로부터 횡하중 추출

- 수직 하중은 실 차량의 무게 및 코너링 및 가감속시의 동적 무게 변화로부터 추출

8) 본 장비는 다음의 유럽 및 미국의 자동차용 복합축 휠 피로 시험 규격을 만족 하여야 함.

▫ Euro-Cycle (LBF Load Program)

▫ AKR Cycle (German Car Manufacturer Standard)

▫ SAE J2562

9) 기본적으로 본 장비는 로드 휠에 피로 파괴 하중을 재현하기 위해 목표 변형률의 조합을 구성함.

- 정확한 변형률 분포를 획득하기 위한 휭하중과 반경방향 하중의 조합, 기울기(tilting)를 제어 함

<시험기의 작동원리>

A.2. 특징

1) 레이싱급 타이어(300mm 이상 광폭)용 휠, 프리미엄차용 휠의 복합다축 하중 下 내구평가를 위한

전용 장비로 주문 제작이 필요

2)  휠의 횡력에 따른 영향 및 실차량의 극심한 코너링 환경 모사를 위하여 ‘수직하중+횡하중+캠버각’

제어를 통한 다자유도 구현이 가능

3) 차량 주행 중에 휠에 인가되는 실제 부하를 시뮬레이션 가능

4) F1 서킷 실차주행을 통하여 기준 차량내구와의 가혹도를 산출하고, 해당 시험기를 활용하여 이와

등가한 실내 시험모드를 개발할 수 있음.

B. 장비의 구성

순번	품명	규격	수량(Set)
1	베이스 프레임 (Base frame)	‧ 공진 회피 설계 요망	1
2	구동 유닛 (Drive Unit)	‧ AC 3상 모터 구동 ‧ 드럼은 180kph까지 구동 가능	1
3	드럼(Drum)	‧ Drum diameter : 840 / 970 / 1070mm ‧ Wheel outer diameter : 900mm ‧ Tire width : 최대 380mm	1
4	하중 유닛 (Loading Units)	‧ 반경 방향 (Radial) 하중 유닛 - 하중 : +/- 60 kN 이상, 변위 : 최대 250 mm ‧ 횡 방향 (Lateral) 하중 유닛 - 하중 : +/- 40 kN 이상, 변위 : 최대 250 mm ‧ 캠버 회전 헤드 : Camber angle : ±20o 이상 ‧ 휠 어뎁터 : 휠의 크기 및 장착 위치 협의 요망 ‧ 트랜스듀서 (Transducer) ‧ 슬립 링 / 데이터 수집 보드 (Data acquisition board) ‧ 베어링 온도 컨트롤 장치 (드럼 베어링 및 회전 헤드 베어링)	1
5	유압 유닛 (Hydraulic Power Unit)	‧ 유압 펌프 및 컨트롤 유닛 ‧ 유압 분배기 및 유압 호스	1
6	컨트롤러 유닛 (Control Unit)	‧ 디지털 컨트롤 유닛 ‧ 엑츄에이터 컨트롤러 ‧ 무정전 보호 장치 (Un-interruptible Power Supply) ‧ 시편 장착을 위한 원격 조정 장치 (Remote Controller)	1
8	컴퓨터 및 소프트웨어 (PC and Software)	‧ 제어용 컴퓨터 ‧ 시스템 구동 소프트웨어 ‧ 휠 시험용 어플리케이션 소프트웨어 ‧ 휠 시험 결과 분석 및 해석용 소프트웨어	1
9	부속 장치 (Extra Utility)	‧ 시험용 휠 탈.부착용 크레인 ‧ 시험용 안전 장치 (안전 카바. 비상 정지 버튼, 집진 장치) ‧ 냉각용 칠러 유닛 ‧ 시험용 드럼과 휠 보관대 및 공구 세트	1
10	기타	‧ 현지 교육 : 제어 교육, 휠 시험 교육 ‧ 설치 및 검수	1

C. 성능 및 규격

C.1. 베이스 프레임(Base Frame)

- 용접 스틸 구조 및 작동 시 공진 회피 설계일 것

- 베이스 플레이트 아래에 장착된 방진 고무판 위 장비 설치 요구

C.2. 구동 유닛(Drive Unit)

- 드럼의 구동에는 AC 3상 구동 모터를 사용할 것

- 모터는 다양한 속도와 동적 브레이킹 구현이 자유로워야 함.

- 모든  하중 조건에서 드럼은 180kph까지 구동이 가능하여야 함.

- 구동 모터의 성능 및 특성과 적합한  컨트롤 캐비넷을 적용할 것.

C.3. 드럼(Drum)

- 횡 하중 지지용 커브 링을 제작할 것(SAE Style).

- 스페이서(최소 2개의 Set 포함)를 활용하여 타이어 폭을 조절 가능할 것.

- 3개의 드럼 중 사용하지 않는 다른 두개 드럼의 보관 저장장소를 마련할 것.

- Drum diameter : 840/970/1070 mm

- Tire width : 205 mm up to 380 mm

C.4. 하중 유닛(휠의 접촉력)

1) 반경방향 하중 유닛(휠의 접촉력)

- 유압 엑츄에이터 활용

- 벡레쉬(backlash)가 없어야 함

- Radial(Vertical) force : 60 kN 이상

- 엑츄에이터 스트로크 : 최대 250 mm

2) 횡방향 하중 유닛

- 수평진행 방향에 90o로 위치, 유압 엑츄에이터 활용

- 벡레쉬(backlash)가 없어야 함.

- Lateral force : 최대 40 kN

- 엑츄에이터 스트로크 : 최대 250 mm

3) 회전 헤드(Swivel Head)

- 캠버각 조절 시스템

- Camber angle : ±20o 이상

- 회전 헤드 휠 베어링의 잠금 유닛(Locking unit) 전자식 감지 장치 포함

4) 휠 어뎁터 (Wheel Adapter)

- 2개 이상의 휠 장착용 어뎁터 제공.

- 휠의 사이즈와 장착 연결부는 추후 협의 예정

5) 트랜스듀서(Transducers)

- 변위 트랜스듀서(반경 방향 하중 및 횡 하중 엑츄에이터)

- 하중 트랜스듀서(반경 하중 및 횡 하중 엑츄에이터

- 각도 트랜스듀서(회전 헤드)

- 하중 트랜스듀서 (캠버 각 엑츄에이터)

- 회전 펄스 엔코더(Rotary pulse encoder) 활용

6) 베어링 온도 컨트롤 장치

- 드럼 베어링 및 회전 헤드 베어링의 온도 조절이 가능해야 함.

7) 슬립 링 어셈블리 (Slip Ring Assembly)

- 응력의 측정이 가능해야 함.

- 슬립링(Slip ring) 트랜스듀서와 외부 측정 데이터 수집 시스템(external data acquisition system)과의 연동 메커니즘 포함.

C.5. 유압 유닛 (Hydraulic Power & Control Unit)

1) 유압 펌프 유닛

- 가변 변위 펌프(variable displacement pump)

- 압력과 오일 펌프의 디지털 디스플레이를 포함한 PLC 작동 인터페이스

- 오일 온도/압력/레벨/필터 컨디션, 모터 온도에 대한 보호 장치

- Start/Stop 시스템(직접 또는 리모트 컨트롤 가능)

- 3상 작동(380/400/440V, 60 Hz)

- 유압 컨트롤 유닛

- 방음 카바 ( 70 dB 이하 )

2) 유압 분배기 및 호스

- 유압 분배기 : 컨트롤러에서 제어 가능할 것

- 시작/저압/고압 연동 제어 가능할 것

- 유압 펌프, 유압 분배기, 유압 엑츄에이터 각각의 연결 호스 제공

C.6. 컨트롤러 유닛 (Control Unit)

1) 디지탈 컨트롤 유닛

- 파워 서플라이 포함

- 엑츄에이터 컨트롤러 보드 장착할 것

- 컴퓨터 연결을 위한 인터페이스 구축

- 데이터 분해능 19 bit 이상

- 데이터 Sampling Rate 5kHz 이상

- 파형 발생기 : 정현파, 삼각파, 사각파, 구형파 등

2) 엑추에이터 콘트롤 보드

- 최대 4개의 신호 증폭기를 가질 것 (하중, 변위 및 2개의 임의 센서)

3) 무정전 보호 장치

- 유지 시간 : 10분 이상

4) 시편 장착을 위한 원격 조정 장치 (Remote Control Unit)

- 반경 방향 하중 위치 조정

- 횡 방향 하중 위치 조정

- 캠버 각도 조정

- 엑츄에이터의 전-후 이동이 원격 조정으로 가능할 것

C.7. 컴퓨터 및 소프트웨어 (PC and Software)

1) 제어용 컴퓨터

- 대용량 데이터 처리가 가능할 것

- 구동 소프트웨어등을 충분히 활용할 수 있을 것

2) 시스템 구동 소프트웨어

- 시험 장치 구성 기능 : 시험 관리, 시험기능 구성, 시험편 설정

- 시험 함수 발생 기능 : 주기 시험 조건 설정, 임계값 설정, 시험 작동

- 오실로스코프 기능 : 8 채널, 시간대 영역 및 PSD 영역 표시

- 비쥬얼 모니터링 기능 : 시험 장치 구성, 센서 상황 표시

3) 휠 시험용 어플리케이션 소프트웨어

- 캠버 각도의 수치 분석 프로그램

- 입력 인자 : 엑츄에이터 하중 (반경, 횡), 캠버 각, 휠 반경, 휠 폭

- 압력 인자와 수치 분석 프로그램을 이용하여 휠에 적용 되는 반경 방향 하중, 횡 방향 하중, 캠버 각등의

복합 휠 시험 조건을 설정 함.

- 혹은 이와 동등한 휠 시험 소프트웨어.

4) 휠 시험 분석 및 해석 소프트웨어

- 결과 분석용 소프트웨어 포함

C.8. 부속 장치 (Other Utilities)

1) 시험용 휠 탈 부착 크레인

- 시험용 휠 상하 이송용 크레인

- 하중 용량 : 200 Kg 이상

- 상하 이송 및 전후 좌우 이송 가능 할 것

2) 드럼 작업용 리프트 잭

- 드럼 탈 부착 및 이송용  잭

- 하중 용량 : 200 Kg 이상

3) 시험용 안전 장치

- 시험편 파손시 파편 비산 방지용 카바

- 비상 정지 버튼 최소 2 세트 ( 컨트롤러, 시험기 본체)

- 타이어 분진 집진 장치

4) 냉각용 칠러 유닛

- 적절한 칠러 유닛을 제공할 것

- 설치 및 성능 검수 포함

5) 시험용 드럼, 휠 보관대 및 공구 세트

- 시험용 드럼 보관대

- 시험용 휠 보관대, 시험용 어뎁터 보관대

- 작업용 공구 세트

E. 납기, 설치, 검수, 교육 및 대금 지급

E.1. 납기 : 계약 후 13개월 이내 선적 완료

E.2. 장비설치, 시운전, 장비사용교육은 장비 설치 후 무상으로 실시

E.3. 장비의 교육 및 검수

공급자는 사용자(자동차부품연구원)에서 지정하는 전담직원에게 납품한 장비 제품의 사용, 점검, 검교정, 유지보수, 고장진단 및 조치 등의 방법과 절차에 대한 교육과 실습을 총 3회로 나누어 실시하여야 한다.

- 1차 공급사 교육 : 기본 운영 교육 ( 제어, 보수, 소프트 웨어 교육 / 2주 이상 )

- 2차 휠 시험 교육 : 휠 시험 및 응용 교육 ( 활용 능력 교육 / 1주 이상 )

- 3차 설치 후 교육 : 시운전 및 휠 검증 시험 ( 자동차부품연구원, 1주 이상 )

E.4. 무상보증기간 : 장비 설치 및 시운전후 1년.

- 공급자는 무상 보증 기간 동안의 장비 보증 계획을 수립하여 계약 후 제출하여야 한다.

(무상 보증기간 중 소요될 것으로 예상되는 표준 소모품 및 부속품의 목록 포함)

E.5. 대금 지급 조건

- 선급금 (Advanced Payment with Order) : 총액의 20% 지급

- 중도금 (Shipment Payment) : 총액의 60% 지급

- 잔금 (Final Payment at FAT) : 총액의 20% 지급

- 하자 이행 보증 증권 제출 : 총액 10%의 하자 이행 보증 증권을 설치 검수 확인 후 제출.

F. 기타 조건

F.1. 공급제품 및 공급업체의 자격

- 공급자는 해당 장비의 공급 실적을 보유하고 있어야 하며, 그 실적을 제공해야 한다.

- 공급자는 반드시 ISO 9001 인증을 취득한 업체이어야 한다

- 또한 공급자는 제품에 대한 서비스 전담인력을 보유하고 있어야 하며, 서비스 요청시 48시간 이내에     공급처 현장에서 직접 대응 가능하도록 지원하여야 한다.

F.2. 사용 지침서

- 공급자는 장비 사용을 위한 사용 지침서(Operation Manual), 관리 지침서(Maintenance Manual) 및 문제 해결 지침서(Trouble Shooting Manual) 영어판 CD원본과 인쇄 제본을 각각 1부씩 장비 공급시 제출 한다.

F.3. 기타

- 사용자(자동차부품연구원)는 한국 정부에 의해 세금 감면 기관으로 지정되어 있으므로 공급자는 세금     감면에 필요한 모든 관련 서류 를 장비 선적일 이전에 제출하여야 한다.

- 항목의 모든 측정 단위는 SI 단위를 기본으로 사용하여야 하며, 단위 변환기능을 포함하여야 한다.

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복합다축 휠 시험기

(Multi-axial Wheel Endurance Tester)

2014.  3.

물 품 구 매 규 격 서

COMMODITY DESCRIPTION

품목번호 Item No.	관세분류번호 HSK No.	정부물품분류번호 Korean Government Commodity Classification Code	품 명 Description	단위 Unit	수량 Q'ty
1			복합 다축 휠 시험기 (Multi-axial Wheel Endurance Tester)	Set	1

A. Feature

A.1. Principle

1) This system is for testing multi-axial wheel load simulation and wheel fatigue life evaluation under    condition of car driving maneuver.

2) The wheel with its tire is mounted to its original hub and brake drum and the whole assembly runs on the inside of a drum with an inside diameter that is slightly larger than the outside diameter of the tire.

3) The vertical as well as the lateral wheel forces are created by two servohydraulic cylinders and the drum is driven by an infinitely variable motor.

4) The forces of the servo-hydraulic cylinders are transmitted to the wheel by means of a loading unit, whereby the lateral forces are transmitted to the wheel in an inclined position, by means of form fitting side-rings.

5) These side-rings are movable and are adjusted according to the geometric dimensions of the wheel.

6) The wheel-tilt is done by a 3rd servohydraulic actuator mounted in the “swivel head” of the rig according to a predetermined characteristic curve which depends on the respective load combination and wheel size.

7) All relevant parameters and service loads acting on the overall system are derived from loads occurring during actual driving conditions.

- driving speed equivalent to vehicle speeds up to approx. 180 km/h, depending on the size of drum

- side loads resulting from the centrifugal forces acting during cornering

- wheel contact force resulting from vehicle weight

8) The system should be satisfied for following test standard from European and USA.

▫ Euro-Cycle (LBF Load Program)

▫ AKR Cycle (German Car Manufacturer Standard)

▫ SAE J2562

9) Basically this tester makes combination of the target strain in order to reproduce the fatigue destruction load of a road wheel

- control the combination of lateral, radial load and in order to acquire the accurate strain distribution

<Test Principle>

A.2. Characteristics

1) The order maid special test system is required for simulation the racing rated wheel ( wide range over 300mm) and premium  rated wheel, under multi-axial loading condition.

2)  For the simulation high side load on the wheel by extreme cornering maneuver,  the multi-axial control for ‘ radial load + lateral load + camber angle ’ combination is possible.

3) The real multi-axial loading mode simulation from car driving condition is possible.

4) Co-relation between F1 circuit driving and Durability track driving can be evaluated, and using this Multi-axial Wheel Test rig, the equivalent Wheel test in-Lab. mode program can be developed.

B. Configuration

No.	Item	Specification	Set
1	Base Frame	‧ Resonance-free Operation	1
2	Drive Unit	‧ AC Drive Motor (3Ph) ‧ Drum Speed : min. 180 KPH	1
3	Drum	‧ Drum diameter : 840 / 970 / 1070mm ‧ Wheel outer diameter : 900mm ‧ Tire width : 380mm	1
4	Loading Units	‧ Radial Loading Unit : Load +/- 60 kN or more, Max. Stroke 250 mm ‧ Lateral Loading Unit : Load +/- 40 kN or more, Max.Stroke 250 mm ‧ Camber Swivel : Camber angle : ±20o or more ‧ Wheel Adaptor : Wheel Size, Positioning will be decided ‧ Transducers ‧ Slip Ring / Data acquisition board ‧ Bearing Temperature Control (Drum & Swivel Bearing)	1
5	Hydraulic Power Unit	‧ Hydraulic Pump and Control ‧ Hydraulic Distribution and Hoses	1
6	Control Unit	‧ Digital Control Unit ‧ Hydraulic Actuator Control Board ‧ Un-interruptible Power Supply ‧ Remote Controller	1
8	PC and Software	‧ Control Computer ‧ Firmware Software ‧ Wheel Application Test Software ‧ Wheel Analysis Software	1
9	Extra Utility	‧ Wheel handling Crane ‧ Safety Devices (Cover. Emergency Button, Dust Collector) ‧ Water Cooling Chiller ‧ Specimen Cabinet and Tool Set	1
10	Extras	‧ Training ‧ Installation and Inspection	1

C. Specification

C.1. Base Frame

- Designed as a welded steel structure, resonance-free in operation.

- The rig is standing on rubber elements which are mounted under the baseplate of the rig.

C.2. Drive Unit

- Designed as a three-phase AC motor serving to directly drive the drum.

- AC drive motor  with variable speed drive and with dynamic braking capability.

- Drum speed up to 180 kph is possible under all loading conditions.

- Control Cabinet for AC drive motor with motor controller, braking unit, pulse generator and power supply.

C.3. Drum

- Curb rings (SAE Style) to support the lateral load should be included.

- Two set of spacers adjustable to the tyre width will be scope of supply.

- Three drums will be supplied, with a storage rack for the drum not in use.

- Drum diameter : 840/970/1070 mm

- Tire width : 205 mm up to 380 mm

C.4. Loading Unit

1) Radial Loading Unit

- Hydraulic Servo-Actuator will be used for loading radial force.

- The mechanical design eliminates backlash and system degradation for the use of rod-end joints

- Radial(Vertical) force : 60 kN or more

- Actuator Stroke : Max. 250 mm

2) Lateral Loading Unit

- Hydraulic Servo-Actuator will be used for loading for lateral force.

- The mechanical design eliminates backlash and system degradation for the use of rod-end joints

- Lateral force : 40 kN or more

- Actuator Strke : Max. 250 mm

3) Swivel Head

- Adjustment system for "Camber"/angle of inclination.

- Camber angle : ±20o or more

- Electrical checking device of the locking unit for the swivel head wheel bearing.

4) Wheel Adapter

- 2sets Wheel Adaptor

- The size and connection points to the wheel has to be defined together with the customer

5) Transducers

- Displacement transducer within radial load and side load actuators

- Force transducer on lateral load and side load actuators

- Angle transducer on swivel head

- Force transducer on camber angle actuator

- Rotary pulse encoder

6) Bearing Temperature Control

- Temperature control of : Drum Bearing & Swivel Head Bearing

7) Slip Ring Assembly

- This allows the measurement of the stress by strain gauges on the wheel.

- the wiring of the between slip ring transducer and sensors are as well as the wiring between slip-ring transducer and external data acquisition system

C.5. Hydraulic Power & Control Unit

1) Hydraulic Pump Unit

- Variable displacement pump

- PLC operator interface with digital Display of pressure and oil temperature

- Protection devices for oil temperature, oil pressure, oil level, oil filter condition and motor               temperature

- Pressure and return line filtration

- Local or remote Start/Stop functionality

- Electric Power Operation (380/400/440, 60 Hz)

- Control Cabinet unit

- Noise level : less than 70 dB (A)

2) Hydraulic Distribution and Hoses

- Hydraulic Control Manifold

- Start/Low Pressure/High Pressure Control

- Hydraulic hose lines are used as flexible, resonance damping oil lines between the pressure oil             producing parts and the hydraulic loads.

C.6. Control Unit

1) Digital control unit

- Include Power Supply

- Control loop cards for actuator control

- Interface for PC connection

- Data resolution : 19 bit or more

- Data sampling frequency : 5 kHz or more

- Waveform generation : Sine, Tri-angle, Square and Rectangular

2) Actuator Control Board

- Include 4 signal conditioning module for load, displacement and two additional sensors

3) Un-interruptible Power Supply for Controller and PC

- Power Time : 10 min or more

4) Remote Control Unit

- Radial Loading Unit Adjustment

- Lateral Loading Unit Adjustment

- Camber Angle Adjustment

- Actuator move outward and inward

C.7. PC and Software

1) Test Control PC

- Massive data processing should be possible

- Fully applicable firmware Software

2) System Firmware Software

- Test rig definitions : test manager, prgram definition, specimen handling

- Test function generation : cyclic-block, time history, defines limits and thresholds, test run

- Oscilloscope Software SCOPE

8-channel oscilloscope

Presentation of time histories and power spectral densities (PSD’s) of selected signals, with           trigger capability

- Visual Monitoring : rig definition, test procedure, sensor define

3) Wheel Test Application Software

- Numerical determine method for Tilt Angle

- Input parameters : Actuator Load (Radial, Lateral) , Camber Angle, Wheel Radius, Wheel Width

- Measurement and control of the magnitude and direction of the resultant force is achieved by            co-ordinate transformation from the co-ordinate system of the ZWARP to the wheel co-ordinate           system, with actuator forces and camber angle.

- Or equivalent Wheel Test Software.

4) Wheel Analysis Software

- Test results analysis for wheel stress-strain and wheel fatigue

C.8. Other Utilities

1) Wheel Handling Crane

- Specimen Wheel lifting crane

- Load Capacity : 200 Kg or more

- Vertical Movement by motor driven / Horizontal movement by manual

2) Drum Lifting Jack

- Drum Lifting and Moving Jack

- Load Capacity : 200 Kg or more

3) Safety Device

- Safety Cover to protect flying articles

- Emergency Button ( Controller, Main Frame )

- Tire Dust Collection Unit

4) Water Cooling Chiller Unit

- Sufficient Cooling Capacity for HPU

- Include Installation and Cooling Performance Check

5) Specimen Cabinet and Tool Set

- Drum, Specimen Wheel and Adaptor Cabinet

- Tool Set

E. Delivery, Installation, Inspection, Training and Payment Term

E.1. Delivery : 13 months after Contract (FOB)

E.2. Installation, Trial, Training are free of charge

E.3. Training and Inspection

Supplier should supply he complete training for the operation, maintenance and wheel application test to the enduser (KATECH) by certified training engineer. It should be total three times..

- 1st Supplier Training : Basic Operation ( Control, Maintenance, Software / over two weeks )

- 2nd Wheel Test Training : Wheel Test Theory and Application ( TUV Germany, over one week )

- 3rd Final Training after FAC : Trail Test and Operation ( KATECH, over one week )

E.4. Warranty : 1 year warranty after FAC

- Supplier should summit the maintenance plan for one year warranty period after the contract.

( Include the list of spare and consumable parts)

E.5. Payment Terms

- Advanced Payment with Order : 20% of contract value, required advanced payment bonds

- Shipment Payment : 60% of contract value upon presentation of shipping document

- Final Payment at FAC : 20% of contract value

- Warranty Bond : 10% of total contarct value valid for 1 year after the FAC in form of the bank           guarantee.

F. Remarks

F.1. Qualification for the Product and the Supplier

- The Tester have supplied same systems to the customers, and the reference list be summit.

- The supplier must be IST 9001 Certificated.

- The supplier should have the full time service engineers, if service required, the response time should be within 48 hours.

F.2. Manuals

- The supplier should summit the following English Manuals with one CD and one hard copy.

- Operation Manual

- Maintenance Manual

- Trouble Shooting Manual

F.3. Extras

- The supplier should summit the all documents for the Korea Customs Tax Saving before shipment.

- All measurable unit must be the SI units, and it can be convert to other units.